经西北大学、陕西省石油产品质量监督检验中心凝胶渗透色谱、共振检测，该产品基础油分子大小均一，可极大地降低摩擦系数。这些还只是基础油的检测结果，若用添加剂调和后，高温合成润滑油报价，黏度指数等指标将更高，可应用于航空、汽车、机械、精密仪器等领域。公司负责人告诉记者，如将纳米材料技术应用在该润滑油产品中，纳米材料随润滑油作用于机件表面，变滑动摩擦为滚动摩擦，赛车拥有合成润滑油，摩擦系数将大大降低。同时，纳米粒子渗透到金属表面凹痕和微孔中，形成保护膜，具有极强的机械抗磨损性能，纳米材料的物理特性也能得到有效发挥。

“全合成油=油稀，谁告诉你的?”此般莫名其妙的说法，表面上看着是有理有据。但是，高粘度合成润滑油，只要是仔细读几遍就会发现，“报道”中所说的根本就不是选用全合成机油的问题，合成润滑油，而是一个简单的粘度选择不当的问题。

不可否认，汽车市场上不同价位的车型制作工艺上的差别不可避免。当今汽车的保有量中10万以下车辆对不是弱势群体。有可能在汽车出厂时的装填油大部分为矿物型润滑油，但是这并不能代表它不能使用全合成的润滑油。

润滑油种类繁多，但无非都是用质量级别以及粘度级别的形式来标示。无论是什么价位的车，参照车辆手册推荐的质量级别以及粘度级别，选择同质量级别或更级别的机油就对没有问题了。

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